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舒适仍为主旋律 试驾2016款日产轩逸

2021-02-18 05:35

  轩逸作为东风日产主力车型,上市之后一直有着非常傲人的销量,2015年销量超过33万辆的业绩就是消费者对其最好的肯定(紧凑型车排名第二,第一是朗逸)。不过随着对手不断的更新加入,新款轩逸要想继续保持销量或者跟朗逸较较劲,那还真得再下下功夫。

  前不久,我们对2016款轩逸进行了静态评测,结论也非常明确,2016款轩逸造型挺动感,还增加了不少配置,尤其是在主动安全方面,包括防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等等,在高配车型上还新增了一个7英寸的智能多媒体系统,它支持苹果的CarPlay和安卓手机镜像(MirrorLink),也算是赶了一把时髦,推荐没有看过静态的朋友点击下方链接。

  现场只有几台1.8XV CVT至尊版,没有看到1.6L车型,要知道1.6L车型卖得最火,而且1.6L车型还增加了启停系统,这次没法好好研究,有点遗憾。

  2016款轩逸算是一个中期改款,我们看到它在外观方面采用了家族式V-motion造型,在全新楼兰、奇骏、逍客上都能看到很相似的元素,加上LED日间行车灯让它的前脸表情更加丰富。告诉你网赌放水时间另外,新车对车辆空气动力学进行了优化,使得它的风阻系数cd值为0.29。

  1.8L车型的专属轮圈造型挺漂亮,轮胎为205/50 R17 T005L系列,属于普利司通泰然者旗下最新的型号,这么来看,轩逸在这方面做得还挺实在,而1.6L车型不分配置高低均会采用195/60 R16的轮胎,具体型号未知。

  内饰的质感相比现款有一定提升,主要是中控面板的7英寸彩色多媒体系统以及黑色钢琴漆增加了视觉效果,另外这个三幅式的方向盘手感相当不错,它的造型源于自家明星跑车370Z的方向盘,几乎就是个换标产品。

  大家关心的ESC车身稳定系统不是全系标配,1.6XE舒适版的MT和CVT均没有配备,我觉着用安全配置来区分车辆高低配的方法不太合适,所有消费者待遇应该相同,这方面朗逸做得就不错,全系都有。

  1.6XV+至尊版以及1.8至尊版这两款顶配车型上带有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,里面集成了车道偏离预警、防碰撞预警以及并线辅助预警。其中防碰撞预警系统使用起来有一定的局限性,比如,工作时速必须在10-80km/h之内,与前车相对速度必须在20-25km/h之内,并且需要车辆处于滑行状态(不踩油门,不踩刹车),这样该系统才会工作;另外系统工作3次后就会失效,需要停车熄火重启才能恢复正常,大家在买车后使用时一定要注意这几点,这些在车辆的宣传册上可没有,我的话说完了,你们判断。

  新增的7英寸多媒体系统装配在1.6L中高配(XL+、XV、XV+)以及1.8L高配(XV)车型上,功能全面,接口丰富,并且支持苹果CarPlay和安卓的Mirrorlink,操作起来几乎无延迟,易用性不错,值得表扬。

  1.8L车型继续沿用现款发动机,动力参数没有变化,最大功率139马力(102千瓦)/6000rpm,峰值扭矩174牛·米/3600rpm,1.6L车型新增加了启停功能,启动机和电瓶也相应得到了加强,这是1.8L车型不具备的。CVT变速箱经过了重新调校,相比现款扩大了变速比范围,使其由原来的7.3:1增大到8.7:1,实现了CVT大变速比却小型化的设计初衷。

  轩逸向来是靠软悬架吃饭的选手,舒适主要就靠它了,而2016款轩逸的悬架经过了重新调整,减振器的阻尼相比现款提升了10%,同时后防倾杆也相应加粗,听起来似乎与之前的风格背道而驰。

  实则不然,2016款轩逸乘坐起来还是一如既往的舒适,甚至比现款表现得更好,主要体现在悬架不是一味的软,而是可以有效的控制住车身多余回弹,这样的话,大小振动都得到了妥善处理,相比现款多了一份厚重,这是进步的地方。

  自然吸气发动机配CVT变速箱的动力输出温和细腻,当作一台家用车来说刚好合适,线性的油门踏板使得它更适合在城市中驾驶,2500rpm之后开始会变得活跃起来,但随之而来的噪音也会变大。CVT变速箱控制转速很到位,平时主要以经济为主,深踩油门也会迅速攀升至3500rpm往上。

  车头指向性一般,对于方向盘的响应却很及时,转向回馈力度相比现款有一定提升,握在手里的感觉踏实多了。车尾的跟随性很好,而且特别灵活,这点确实是意料之外。

  当下轩逸的对手可不少,大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等等,各个都是精英,当然,我们也看到了2016款轩逸的进步,增加了不少配置,尤其是老百姓常关心的主动安全方面,与此同时,拿手的舒适性依然有保证。随着轩逸改款,国内日产家族的产品线也逐渐完善,家族式的前脸似乎是它们统一的制服,让对手知道战斗力不可小觑。暂时不考虑价格的线款轩逸想继续保持去年的销售成绩难道不大,所以定价是关键,我想东风日产内部也很清楚这一点,3月4日上市时便有分晓。另外,当2016款轩逸上市之后,现款轩逸就要停产了,而现在的轩逸经典还会继续当轩逸经典,以低价冲击市场。(文/图 汽车之家张郁达)